Ekstremalne fale upałów, z którymi mierzy się obecnie cała Europa, zagrażają życiu i zdrowiu kierowców, a także innych uczestników ruchu drogowego. Obnażają przy tym braki w elastyczności europejskiego i krajowego prawa transportowego.
– Prawo, którego nadrzędnym celem jest dbałość o bezpieczeństwo i warunki pracy kierowców, w zderzeniu z 40-stopniowymi temperaturami staje się dla nich bezpośrednim zagrożeniem – ostrzega Maciej Wroński Prezes Transport i Logistyka Polska (TLP). – Zmuszanie kierowców do odbierania obowiązkowego odpoczynku w nagrzanej do granic możliwości kabinie, na pozbawionym cienia asfalcie, to fikcja, a nie regeneracja .
W odpowiedzi na tę sytuację, Transport i Logistyka Polska skierowała dziś oficjalne apele do Prezesa Rady Ministrów RP oraz Komisji Europejskiej, domagając się pilnej interwencji i wdrożenia rozwiązań adekwatnych do panujących anomalii pogodowych.
Z punktu widzenia fizjologii człowieka oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego, kierowcy powinni mieć możliwość wykonywania pracy w chłodniejszych godzinach nocnych i porannych, a odpoczywać w bezpiecznych warunkach. Obecny reżim prawny, w tym weekendowe zakazy ruchu, często to uniemożliwia.
Czego domagamy się od polskiego rządu? W piśmie skierowanym do Premiera RP postulujemy o natychmiastowe działania na poziomie krajowym:
- Zawieszenie wakacyjnych zakazów ruchu pojazdów ciężarowych – umożliwi to przeniesienie aktywności kierowców na godziny wczesno poranne, minimalizując ryzyko zmęczenia termicznego i zasłabnięć.
- Czasowe odstąpienie od karania za włączony silnik podczas postoju – do czasu powszechnego wdrożenia niezależnych klimatyzatorów postojowych, służby kontrolne nie mogą karać kierowców, którzy schładzają kabinę przy użyciu głównej klimatyzacji pojazdu.
- Złożenie wniosku do KE o czasowe odstępstwa – oczekujemy, że polski rząd formalnie wystąpi o zastosowanie art. 14 ust. 1 rozporządzenia 561/2006, pozwalającego na elastyczne stosowanie przepisów o czasie pracy w wyjątkowych okolicznościach.
Czego oczekujemy od Komisji Europejskiej? W apelu do unijnej Dyrekcji Generalnej ds. Mobilności i Transportu (DG MOVE) wskazujemy na konieczność systemowych zmian na poziomie europejskim:
- Wprowadzenie „Protokołu Ekstremalnej Pogody” – domagamy się prawa do wydłużenia czasu jazdy w regionach objętych najwyższymi alertami pogodowymi, aby kierowca mógł dotrzeć do zacienionego parkingu lub bazy, zamiast zatrzymywać się w pełnym słońcu.
- Uelastycznienie zasad odbierania przerw – w warunkach ekstremalnych kierowca powinien mieć prawo do kumulowania lub dzielenia przerw (oraz innych okresów odpoczynku) w sposób pozwalający na unikanie jazdy w godzinach największego nasłonecznienia.
- Inwestycje w infrastrukturę – żądamy przekierowania unijnych funduszy (np. z CEF) na budowę zadaszeń fotowoltaicznych nad parkingami wzdłuż sieci TEN-T oraz wpisania klimatyzacji postojowej na listę obowiązkowego wyposażenia nowych pojazdów dalekobieżnych.
– Nie możemy akceptować sytuacji, w której sztywna litera prawa jest ważniejsza od zdrowia i życia pracowników naszej branży – oświadcza Prezes TLP. – Nasz związek będzie na bieżąco monitorować reakcję władz na nasze postulaty. Oczekujemy, że administracja państwowa oraz unijna wykażą się zdrowym rozsądkiem i podejmą szybkie decyzje.
O rozwoju sytuacji i odpowiedziach z KPRM oraz KE będziemy informować na naszej stronie.
Poniżej zamieszczamy oba wystąpienia (do Premiera Donalda Tuska oraz do Komisji Europejskiej).
